第三十七章 青年的记忆2 (第1/1页)
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第一次出行路程是慢长的,在没有提速的年代,中国的火车每小时平均48公里,从江城到京都一千多公里要行驶24小时,为了省钱,伟没有买卧铺票,而是硬坐,可能是因为年青,又是第一次,所以什么都是新鲜的,都想尝试。
伟会很好奇的看到有些人竟然会躺在座位底下,在那样憋屈的狭小空间怎么可能会睡着,出于面子,自尊心,又怕自己的行李箱丢了,父亲说过,因为是长途车,中间会有很多停靠站,有下车的,还有上车的,下车的人可能会顺走别人的行李,所以一定要注意自己的东西。困的要死的伟,一但想起父亲的嘱咐就会精神一会,尽管伟的行李就在自己的头上,还要装做漠不关心的样子,怕被别人瞧不起,一个破行李箱总盯着干什么,有钱人都做卧铺了,做硬座的能有钱吗!
因为在东北以是寒冬快到岁末了,沿途的风景并不好看,除了耕地就是秃山(树都落叶了),只有经过城市的时候可以欣赏一下风景,路过天下第一关的时候,本来想一睹为快,可惜是晚间通行,根本看不到,后来才知道乘火车是看不到雄关的,对于古长城来说,看到的只是山包。伟有些失望。对于中国历史和地理有所了解的伟来说,天下第一关是中国关内和关外的分界线,东北属于关外,从进入山海关起就等于进入关内,也就是hEb省境内。气温也比关外高。
快要到达京都的时候,太阳刚刚升起,伟在火车上洗漱完毕,就等进京了。回想起第一次随父亲远行去烟台时,本来回程是要从京都回的,可是孩儿太小,想家,于是错过了机会,这一错过就是十五年。
火车进站了,伟的心情很激动,这是伟大祖国的首都,对于那个经济、交通并不发达的年代,能够进京的人并不多,做为一个长在红旗下的年青一代,祖国的含义不言而喻,深知新中国来之不易、深知革命先辈们抛头颅、洒热血的艰苦奋斗,想想这些就十分感慨。可惜的是只是路过,并没时间停留,下车后的伟提着行李箱随着人群走出站台,深深的吸了一口空气,京都的空气没什么不一样的,出了站台看到最多就是人、车,川流不息,只是停留一会就有很多手持广告牌的人过来问伟要不要住店,这种行为至今还存在。伟要到京都西站乘火车南下,京都西站是一九九六年修建的,为了解决京都交通枢纽的问题而建的,南下的车始发都在西站,当伟在寻找公交车站台的时候,会有人上来问伟去西站吗,十五一位,因为父亲已经告诉过伟,是有公交车直达的,而且就一两块钱,为了省钱所以伟拒绝了,经过询问伟终于找到了去西站的公交车,车上大都是带着行李的,而且伟发现,行李大的也要买票乘车,因为站了人的地方,奇怪!