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第158章 车企反应 (第1/2页)

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渝州。

扬帆汽车制造集团公司。

技术部总工程师李辉坐在会议室的首席位置,红木的长条会议桌两侧,分坐着30几名工程师。

每个的面前打印着一沓资料,都是大唐研究所这一段时间以来发表的文章。

“想必大家之前也都看到了吧,说说想法吧。”

李辉开了个头,最近他的日子也不好过,并不是因为他做错了什么,而是整体的市场低迷,汽车的销量连续4年下滑。

扬帆汽车自然也没有发生奇迹,销量下降的速度,比全国的平均下降速度要更快。

为此,集团董事会上,连续召开了不知道多少次会议。

销量下降就意味着成本上升,就意味着利润损失,往往这个时候,车企为了冲销量,就会带来一轮汽车价格下调。

可下调不是无止境的,随着不断地调价,越来越接近于成本了。

而企业还要养工人,一个大型的汽车制造集团,几万工人普普通通,连带上下游产业,就是数十万人。

连续的开会并没有带来实际的意义,相反,在下调售价的道路上越走越远了。

集团财务已经提出预警,建议集团裁员15%,总裁想想就头疼,这个时候裁员,能减少多少损失不清楚,可带来的社会问题一定少不了,市长能够找到他家里去。

就是这种情况下,两家新能源汽车为了抢占市场份额燃起战火,一家是国内企业,一家是外资企业。

两家公司各显神通,不断地宣传造势,然后在同一天,宣布下调新能源汽车的售价,下降幅度达到了22%。

这下可就要了命了,剩余的新能源车企面前摆了一道选择题,A跟进,b,不跟进。

无论跟与不跟都不是他们想要选择的,而是被逼无奈。

于是,大多数的新能源车企选择了跟进,降价幅度有多有少,也有一些企业没有跟进,躺下等死。

新能源领域的这一场战火,终于波及到了燃油车市场,因为客户也面临选择,是购买燃油车还是电动车。

在这种情况下,原本打算购买燃油车的客户,有相当一部分就选择了电动车,一来便宜了,二来不用限行,还能少交税。

这是一段煎熬的岁月,有燃油车企业扛不住了,突然有一家北方的车企宣布,即日起,他们旗下的燃油车全部下调售价25%。

市场一片哗然。

这个账已经没法算了,怎么算也不能赚钱。

李辉作为能够参加董事会的人之一,陷入无力当中。

他知道,国内这么多的车企,你永远不会是价格最低的那一个,难道燃油车的市场就这么消失了?

可是在前几天,他无意中就看到了《前沿科技》重磅推荐的文章,而这些文章的作者都是“大唐研究所。”

李辉仔仔细细地阅读了所有的文章,有一丝明悟在脑子里面,可是,还不算特别清晰,好像文章作者提出来一个全新的观念,这个观念足以颠覆目前的内燃机市场。

就在所有人的脑海里都认为这是不可能发生的事情的情况下,文章竟然逐渐给出了解决思路。

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